隨著水力機械單機容量和尺寸的增加，人們對其運行穩(wěn)定性和可靠性問題日益重視。尤其是應用于非調節(jié)工況(起動或停機)下的大型混流泵，快速起動過程表現(xiàn)出區(qū)別于穩(wěn)態(tài)過程的特殊性質，其瞬態(tài)工作特性可為泵系統(tǒng)提供瞬時流體動力，但瞬態(tài)效應引起的水力激振、沖擊負載將引發(fā)轉子強烈的彎曲振動并導致失穩(wěn)。

    大連混流泵旋轉機械的軸心軌跡作為轉子振動狀態(tài)的一類重要圖形征兆，包含大量的故障信息，是形象直觀反映轉子實際運動狀況的有效手段。時域圖可以反映振動量隨時間的變化情況，頻譜圖可以反映復雜信號所含頻率分量。由于不同故障具有不同的頻率特征，根據(jù)時域圖和頻譜圖可以對故障性質做初步診斷。因此，研究混流泵起動過程中轉子的軸心軌跡對準確掌握混流泵轉子系統(tǒng)振動的情況、有效防止瞬態(tài)效應誘發(fā)的振動故障惡化具有重要的工程應用價值。

    大連理工大學的趙利華對旋轉機械常見故障的機理進行研究，提出了運用D-S證據(jù)理論的信息融合技術對軸心軌跡圖像特征進行識別的方法，并應用模擬和實測信號對方法的有效性進行了驗證；山東大學的李德江分別從軸心軌跡的理論計算、提純和自動識別三個方面對旋轉機械的軸心軌跡進行研究；易太連等設計了低通數(shù)字濾波器對位移信號進行了濾波處理，得到了符合軸承負荷分布規(guī)律的軸心軌跡圖。

    然而，大連混流泵上述成果重點關注了軸心軌跡的信號處理與應用，而對旋轉機械起動、停機過程的軸心軌跡以及振動的研究較少，缺乏與機組結構和自身運行特性的關聯(lián)分析。江蘇大學的胡敬寧等通過理論分析和試驗探索了多級離心泵水潤滑軸承-轉子系統(tǒng)在起動瞬態(tài)過程的軸心軌跡，但其研究對象為多級離心泵且系統(tǒng)的支承結構為水潤滑軸承。